Getriebespülung für Automatik- und DSG-Getriebe: Kosten, Ablauf, wann sie sinnvoll ist
Bei der Getriebespülung tauschen wir das Öl Ihres Automatikgetriebes vollständig aus, auch in Wandler und Kühler. Dort bleibt beim einfachen Ölwechsel rund die Hälfte des alten Öls zurück. Was das bei Ihrem Fahrzeug ungefähr kostet, sagen wir Ihnen gerne am Telefon.
Warum eine Getriebespülung die Lebensdauer verlängert
Eine Getriebespülung kann die Lebensdauer des Getriebes erheblich verlängern. Mit der Zeit lagern sich Metallpartikel und Kupplungsabrieb ab, das Getriebeöl verliert an Viskosität. Ventile und Kanäle im Automatikgetriebe verstopfen. Die Folge sind harte Schaltvorgänge, Rucken und im schlimmsten Fall Schäden. Das gilt genauso für Doppelkupplungsgetriebe wie das DSG von VW, auch diese warten wir ganz normal.
Das Öl übernimmt drei Aufgaben: Schmierung, Kraftübertragung in Wandler und Kupplungen sowie Wärmeableitung. Damit es alle drei erfüllen kann, muss das alte Öl vollständig raus.
Schaltrucke oder hartes Anfahren?
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Wir sehen uns Ihr Getriebe an und sagen Ihnen, ob eine Spülung noch etwas bringt.
Getriebespülung Kosten: Was den Preis bestimmt
Der Preis setzt sich aus Öl (Herstellerfreigabe, Menge), Filter, Ölwannendichtung und Arbeitszeit zusammen. Getriebe mit externem Filter oder einfachem Zugang sind günstiger als solche, bei denen Unterbodenverkleidung und Abgasanlage im Weg sind. In jedem Fall ist eine Spülung deutlich günstiger als eine Getriebeinstandsetzung im vierstelligen Bereich.
Spülung oder einfacher Ölwechsel: der Unterschied
Beim einfachen Ölwechsel läuft nur das Öl aus der Ölwanne ab, in Wandler, Kühler und Leitungen bleibt rund die Hälfte zurück. Bei der Spülung pumpt der laufende Motor über ein Spülgerät am Kühlkreislauf das alte Öl heraus, während frisches nachläuft, bis sauberes Öl austritt.
Ölwechsel vs. Getriebespülung
Anteil neues Öl
- Einfacher Ölwechsel
- etwa 40–60 %
- Getriebespülung
- nahezu 100 %
Wandler und Kühler
- Einfacher Ölwechsel
- bleiben mit Altöl gefüllt
- Getriebespülung
- werden durchgespült
Ölverbrauch
- Einfacher Ölwechsel
- Füllmenge der Wanne
- Getriebespülung
- deutlich mehr als die Füllmenge
Sinnvoll bei
- Einfacher Ölwechsel
- regelmäßiger Pflege
- Getriebespülung
- langen Intervallen, Schaltproblemen, Vorsorge vor hoher Laufleistung
Wann ist die Getriebespülung sinnvoll und wann nicht?
Viele Hersteller nennen die Getriebeölfüllung „Lebensdauerfüllung“. Gemeint ist die kalkulierte Lebensdauer des Fahrzeugs, nicht die Ihres Getriebes. ZF nennt für seine Automatikgetriebe einen Richtwert um 150.000 km, bei hoher Belastung früher. Sinnvoll ist die Spülung als Vorsorge ab etwa 80.000 km, bei hartem oder verzögertem Schalten, nach Anhängerbetrieb oder bei einem Gebrauchtwagen mit unbekannter Wartungshistorie. Auch Doppelkupplungsgetriebe mit Ölbad (DSG, PDK, DCT) profitieren vom Ölwechsel nach Herstellervorgabe.
Nicht sinnvoll ist sie bei einem mechanisch geschädigten Getriebe. Gegen rutschende Kupplungen oder Metallspäne in der Ölwanne hilft kein frisches Öl. Deshalb prüfen wir vorher Fehlerspeicher, Ölzustand und Ölwanne.
Nicht bei Elektroautos
Elektroautos haben ein Untersetzungsgetriebe mit eigener Ölfüllung, aber keinen Wandler und keine Schaltkupplungen. Eine Spülung ist dort nicht vorgesehen. Bei einigen Modellen gibt es einen Ölwechsel nach Herstellerplan, den wir ebenfalls übernehmen.
Ablauf der Getriebespülung
- 01
Diagnose
Fehlerspeicher, Ölzustand, Probefahrt. Bei Metallabrieb in der Ölwanne raten wir von der Spülung ab.
- 02
Ölwanne und Filter
Altöl ablassen, Ölwanne reinigen, Filter und Dichtung erneuern, soweit beim Getriebe vorgesehen.
- 03
Spülen
Spülgerät am Kühlkreislauf, Öl mit Herstellerfreigabe wird durchgesetzt, bis sauberes Öl austritt.
- 04
Ölstand einstellen
Befüllung bei der vorgeschriebenen Öltemperatur über das Diagnosegerät, Adaptionswerte zurücksetzen, Probefahrt.
Das sagen Kunden
Alle Bewertungen„Herr Lang nimmt sich für jeden Kunden Zeit. War erst vor kurzem vor Ort und habe eine Getriebespülung machen lassen und bin mehr als begeistert.“
„Stets perfekte und professionelle Beratung so wie Arbeit ! Preise sind mehr als fair ! Ob Reifen, Felgen, Getriebe Spülung oder ein normaler Service, hier bleiben keine Wünsche offen.“
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Gut zu wissen
Häufige Fragen
Was kostet eine Getriebespülung bei Ihnen?
Das hängt vom Getriebetyp, der Ölmenge und der vorgeschriebenen Ölsorte ab. Rufen Sie uns mit Ihren Fahrzeugdaten an. Wir rechnen Öl, Filter und Arbeitszeit kurz zusammen und nennen Ihnen den ungefähren Preis.
Wie oft sollte das Automatikgetriebeöl gewechselt werden?
Viele Fahrzeughersteller nennen kein Intervall, Getriebehersteller ZF nennt einen Richtwert um 150.000 km. Bei Anhängerbetrieb, viel Stadtverkehr oder sportlicher Fahrweise eher früher.
Kann eine Getriebespülung ein Getriebe beschädigen?
Nicht, wenn sie mit dem richtigen Öl, dem passenden Gerät und dem korrekten Ölstand gemacht wird. Der Mythos stammt von Getrieben, die bereits geschädigt waren. Deshalb prüfen wir vorher und raten bei mechanischen Schäden ab.
Löst die Spülung mein Schaltruckeln?
Oft ja, wenn das Rucken von verschmutztem oder gealtertem Öl kommt. Kommt es von verschlissenen Kupplungen oder einem defekten Steuergerät, hilft nur eine Reparatur. Die Diagnose vorab zeigt, was der Fall ist.
Welches Öl verwenden Sie?
Ausschließlich Öl mit der Freigabe, die der Getriebehersteller vorschreibt, denn Automatikgetriebe reagieren empfindlich auf falsche Ölsorten. Wir beziehen es über den regionalen Großhandel.
Wie lange dauert die Getriebespülung?
Rechnen Sie mit einem halben Tag. Das Getriebe muss auf Betriebstemperatur gebracht, gespült, befüllt und probegefahren werden. Auf Wunsch bekommen Sie für die Zeit einen Mietwagen ab 39 € pro Tag.
Getriebespülung anfragen
Am schnellsten geht es am Telefon: +49 2224 1221994. Sie können auch kurz beschreiben, worum es geht, dann melden wir uns bei Ihnen.