Bremsenservice: Bremsbeläge und Bremsscheiben
Wir wechseln Bremsbeläge und Bremsscheiben mit Markenteilen in Erstausrüsterqualität, für Verbrenner, Hybrid und E-Auto. Eine grobe Preiseinschätzung bekommen Sie meist direkt am Telefon.
Wann müssen Bremsen gewechselt werden?
Viele Fahrzeuge melden über einen Verschleißsensor, wenn der Belag dünn wird. Verlassen Sie sich nicht allein darauf: Bei jeder Inspektion, beim Reifenwechsel und beim Urlaubscheck prüfen wir Belagstärke und Scheiben. Die Scheiben verschleißen langsamer, bekommen aber Riefen, einen Rand oder verziehen sich bei Hitze.
- Quietschen oder metallisches Schleifen beim Bremsen
- Rubbeln oder Vibrieren im Lenkrad oder Pedal: meist eine verzogene oder unrund gelaufene Scheibe
- Fahrzeug zieht beim Bremsen zur Seite: Ein Bremssattel hängt oder ein Belag ist verglast
- Warnleuchte für Belagverschleiß im Cockpit
- Sichtbarer Rostrand oder tiefe Riefen auf der Scheibe
Quietschen, Rubbeln, längerer Bremsweg?
Lassen Sie die Bremsen prüfen
Wir messen Beläge und Scheiben aus und sagen Ihnen, was wirklich fällig ist und was noch eine Saison hält.
Nur Markenteile, keine Internetware
Für Bremsen verbauen wir ausschließlich Teile von Markenherstellern in Erstausrüsterqualität, bezogen über den regionalen Großhandel. Bremsteile aus dem Internet nehmen wir nicht an. Zu oft stimmen Reibwert oder Materialqualität nicht, und bei Bremsen wollen wir das Risiko nicht tragen. Wünschen Sie ein bestimmtes Fabrikat, etwa Sportbeläge oder gelochte Scheiben, besorgen wir es über unsere Lieferanten.
Beim Wechsel reinigen wir die Belagführungen im Sattel, prüfen Führungsbolzen und Kolben auf Leichtgängigkeit und fetten sie mit dem passenden Schmierstoff. Ein hängender Sattel frisst neue Beläge in wenigen tausend Kilometern auf. Deshalb ist die Arbeit rund um das Teil genauso wichtig wie das Teil selbst.
Bremsflüssigkeit wechseln ab 49,99 €
Bremsflüssigkeit zieht mit der Zeit Wasser aus der Luft, dadurch sinkt ihr Siedepunkt. Bei starkem Bremsen, etwa auf einer Passabfahrt, können sich Dampfblasen bilden, und das Pedal geht durch. Deshalb prüfen wir den Wasseranteil bei Inspektion und Urlaubscheck und wechseln rechtzeitig, bei den meisten Fahrzeugen alle zwei Jahre.
Der Wechsel kostet ab 49,99 € inklusive DOT-4-Bremsflüssigkeit und Entlüftung mit elektrohydraulischem Gerät. Meist passt er in denselben Termin wie Inspektion oder Bremsenwechsel.
Bremsenservice für Tesla und andere E-Autos: Rost durch Rekuperation
Elektroautos bremsen im Alltag fast nur über den Motor. Die Bremsbeläge verschleißen dadurch kaum. Dafür setzen die Scheiben Rost an, und die Bremssättel gehen fest, weil sie zu selten bewegt werden. Beim Tesla ist das ein bekanntes Thema: Rostige Scheiben, ein rubbelndes Pedal beim seltenen harten Bremsen oder festsitzende Kolben sind typische Bremsenprobleme. Tesla selbst empfiehlt in Regionen mit Streusalz, die Bremssättel alle 12 Monate oder 20.000 km reinigen und schmieren zu lassen.
Wir prüfen die Bremse und machen Sättel und Führungen gangbar. Ist der Rost zu tief, kommen neue Scheiben und Beläge in Erstausrüsterqualität. Das gilt für Tesla Model 3, Y, S und X genauso wie für andere Elektroautos.
Tipp für E-Auto-Fahrer
Bremsen Sie ab und zu bewusst kräftig, etwa beim Abfahren von der Autobahn. Das reinigt die Scheiben von Flugrost und hält die Sättel in Bewegung. Den regelmäßigen Blick auf die Bremse ersetzt das aber nicht.
So läuft der Bremsenservice ab
- 01
Prüfen
Wir prüfen vorab, ob nur die Beläge oder auch die Scheiben erneuert werden müssen.
- 02
Preis besprechen
Danach rechnen wir kurz mit Ihnen zusammen, was gebraucht wird, und nennen Ihnen den ungefähren Preis.
- 03
Wechsel
Die meisten Kunden warten vor Ort, Sie können das Auto aber auch bei uns abgeben.
- 04
Einfahren und nachziehen
Nach der Montage und der Prüfung aller Komponenten fahren unsere Mitarbeiter die Bremse ein, bremsen sie ein und ziehen die Räder noch einmal nach.
Das sagen Kunden
Alle Bewertungen„Ich kam mit einem Defekt an der Bremse und wollte zwei Tage später in Urlaub fahren. Obwohl sehr viel los war, nahm man sich der Sache an und machte Überstunden, damit ich mit repariertem Auto in der Urlaub fahren konnte. Vielen Dank!!“
„Fachlich sind der Audi und der BMW dort sowohl für Reparaturen, Inspektionen als auch für den Reifenservice in besten Händen. Der Inhaber ist zwischenmenschlich super und an Preisabsprachen/Preisrahmen wird sich gehalten.“
Das könnte Sie auch interessieren
Gut zu wissen
Häufige Fragen
Was kosten neue Bremsen vorne?
Das hängt vom Fahrzeug ab: Beläge und Scheiben für einen Kompaktwagen kosten deutlich weniger als für einen SUV, Transporter oder Tesla Model S. Rufen Sie uns an, eine grobe Preiseinschätzung bekommen Sie meist direkt am Telefon.
Reicht es, nur die Beläge zu wechseln?
Wenn die Scheibe noch über der Mindestdicke liegt und keine tiefen Riefen oder Schlag hat, ja. Wir messen das und sagen Ihnen, was nötig ist. Scheiben tauschen wir immer paarweise pro Achse.
Warum rosten die Bremsen an meinem Tesla so stark?
Weil der Tesla fast immer über die Rekuperation bremst und die Scheiben nicht freigebremst werden. Flugrost ist normal und verschwindet nach ein paar kräftigen Bremsungen. Bei tiefem Rost, Rubbeln oder festsitzenden Sätteln hilft nur Gangbarmachen oder Tausch.
Kann ich meine eigenen Bremsteile mitbringen?
Bremsen sind Sicherheitsteile, deshalb verbauen wir nur Teile, deren Herkunft und Qualität wir kennen. Wenn Sie ein bestimmtes Fabrikat wünschen, bestellen wir es über unseren Großhandel.
Bremsenservice anfragen
Am schnellsten geht es am Telefon: +49 2224 1221994. Sie können auch kurz beschreiben, worum es geht, dann melden wir uns bei Ihnen.